地鐵可加可減機制-----公營公司 上市 問題
其實我地呢D聽開網台/成日上網既 人, 對公營公司上市或者外判呢d 既利斃 都 有D 基本認知好似以前市政局年代, 其實條街真係好烏糟, 好多雞屎狗屎, 但係後來外判之後的確 乾淨左好多 .但係亦換黎外判cap水, 清潔工 薪酬低問題. 呎個已經係技術官僚比較正面既例子. 又領匯上市為例, 領匯上市當然係令到商場靚左, 廁所多左, 但係領匯扼殺左好多小商店, 裝修後既 領匯小商店根本高攀唔起(高昂既租金) 而且聽說他們要跟小相戶對分利潤, 他媽的, 賣10元8塊的 小店怎能承擔? 更重要的是, 這種現像令本來已倒模代化得很厲害的大商場"錦上添花" 請不要想香港有文化, 因為香港有個懶得要死的 政府, 用技術官僚腦袋管治香港, 為了易打理, 將街鋪滅了, 沒有街便 不用管, 趕入商場交給地產商打理, 乾手淨腳. 而我今天最想講的是關於 公營公司 上市 問題, 好像這次地鐵可加可減機制, 領匯加租等, 其實 他們都有一個掛在咀邊的理由, 就是要向股東交代, 所以要有高利潤, 他們是一間上市公司......... 他們是公營公司, 但大股東也不會是小市民................慨嘆, 所以 我覺得他們應以公共事務為重 心, 融資的方法其實從來都是讚成如時事評論節目主持 蕭若元先生的主意就是將全民強積金 設立一 個全民退休 保障, 升值投資的方法就是 借貸給公營機構或者一些重要公司, 例如 地鐵, 中電, 海洋公園.... 今次地鐵加價其實我是有點氣憤, 打從兩鐵合併, 地鐵無處不達 我們已預料到終有一天 我們會任佢魚肉, 天剎的, 新車用祖國車, 夠膽做得比月台高也敢出貨? 而且比我們在用的外國身 車搖很多, 中間不知地鐵參與 R&D 有多少, 品質檢定有多著力, 其實我認為港鐵應該 收購一間 國內鐵路公司 ,由香港人設計, 生產我們自己用的列車, APPLE 的桌子和玻璃旋轉梯也自己收購 工廠來做啦 , 這不就是對自己有要求的表現!!!!!!!!!