制訂單車友善政策，將單車定為交通運輸工具
制訂單車友善政策，將單車定為交通運輸工具 WEIRD JUN 個人意見 ------------------------------------------------------------------------- 今次立會討論單車政策(見下文)有唔少都幾有質素, 當中我睇到兩個原則 就係 新發展區加入單車元素 同先有非繁忙區域試下 ,避免左現時舊系統度強行實施 呢d 都係有考慮過減少人, 26 同 46爭路同矛盾 我個人認為當港九新界都有一 條可在外圍或海濱路段 貫穿整區既時候 就係 共享單車有得做之時. 立法會會議 (會議議程) 2017年6月14日 http://www.legco.gov.hk/yr16-17/chinese/counmtg/agenda/cm20170614.htm 4. 制訂單車友善政策，將單車定為交通運輸工具 許智峯議員動議下列議案： 本會促請政府將單車定為交通運輸工具之一，並盡快為香港制訂單車友善政策，鼓勵市民於市區及郊區以單車代步，從而達致改善路邊空氣質素及推動低碳運輸的目標；政策的具體措施包括： (一) 在進行市區重建時，預留土地建設單車徑，以完善市區的單車徑網絡； (二) 於新海濱發展項目，增設交通運輸、消閒及運動兼容的單車徑； (三) 在全港增設單車泊位，特別於政府建築物及公營機構處所增設公眾單車泊位及相關配套設施； (四) 研究於政府契約及賣地條款中加入條文，規定新發展項目須加設單車設施配套； (五) 修改《香港規劃標準與準則》中有關單車設施的內容，並更改路邊渠蓋的設計，以營造單車友善的環境； ...
