彎把/越野/旅行/700C 神奇頂級超卓摺疊設計 特別摺疊單車推介 SPECIAL Folding Bike
5Links MUSASHI/R 700C 武藏
一直以來日本單車業界一般人只會想到零件巨頭SHIMANO 島野, 頂多想到PANARACER, CEEPO 其實有一隻摺車牌子, 5LINKS一直在香港有售而且 設計都貫切日本人窩心生活化並解決以往同類產品問題既決心.
呢架日本官網最新推出既MUSASHI 武藏係一架縱向摺疊既700C 摺車, 而且同一般小布,DAHON QIX 向外反唔一樣, 佢係向!內!反! 因為鑽可型車架中心位置比其他山地車大, 5LINKS 竟然設計到向內反. 並且 內反 HANDLE BAR
要令一架700C 公路車摺細, 拆前後輪真的缺一不可, 最瘋狂的是"武藏" 採用了特製輪組花鼓.
拆除後輪可保留飛輪在原位, 所以鏈條飛輪前後撥都不需移動, 手都唔駛洗!
淨架 22萬日元 (2020年11月匯價約HK$16,280, 不含專利輪組,鵝頸STEM EXTENDER)
105 整車 36萬日元 (2020年11月匯價約HK$27,000)
DURA ACE 整車 59萬日元 (2020年11月匯價約HK$43,700)
成車約重8.3KG
資料來源CYCLE SPORTS JAPAN
5Links Bike Anjoy Cycle
代理
配上 Shimano 內三速
短片介紹
Bike Friday Air Glide (飛球單車Fly Ball 代理, 已停產Discontinued)
DAHON GB1 FOLDING GRAVEL BIKE (DISC BRAKE)
LOCK JAW 摺疊技術
DAHON GB1 FOLDING GRAVEL BIKE (DISC BRAKE)
重量/Weight 25.08 lbs (11.4kg)claim revised from Dahon
輪組尺寸 Wheel Size 650B (27.5 inches)
傳動 Transmission 11 Speeds
摺疊尺寸Folding Size (cm) 96.5 x 82 x 37.5
車架Frame Dalloy Aluminum, Lockjaw摺疊技術, EXTERNAL CABLING
前叉Fork Dalloy Aluminum
把手Handlepost Patented Infinite Adjust Technology
變速配置Drivetrain SRAM RIVAL 11-Speed
制動組件Brake Avid BB7
Ritchey Carbon Break-Away (Titanium Available)
Ritchey Break-Away 是一台Full Size 700C 公路車. 透過簡單拆裝後可化整為零 放入一個普通寄倉行李之內, 十分靈異, 轉波線透過轉接延長設計, 到步組裝後基本無需再調校變速部份.
坐通使用入榫設計
Ritchey Titanium Break-Away
Source from pedalroom.com
要提到700C大輪組摺車怎能不提CHANGE BIKE 外國單車網站Folding Tales
便有發燒友將CHANGE改成DROP BAR並全車換件大改造.
Frame: Size M frame with headset - 2680g
Fork: Carbon fork with alloy steerer - 540g
Handlebar: Ritchey Classic 40cm - 300g
Bar tape and plugs: Brooks leather bar tape - 150g
Stem: Ritchey C220 Classic 90mm - 127g
Seatpost: Thomson Masterpiece 31.6 - 194g
Saddle: Rivet Independence Titanium - 360g
Shift levers: SRAM Force 22 - 307g
Brake calipers: SRAM Red 2011 - 255g
Cables: All cabling and housing - 200g
Crankset: Shimano 105 50/34 - 730g
Bottom bracket: Shimano SM-BBR60 - 77g
Front derailleur: SRAM Force 22 Yaw - 79g
Rear derailleur: SRAM Force 22 medium cage - 230g
Cassette: SRAM PG-1170 11-32 - 300g
Chain: Shimano 11-speed chain - 250g
Wheels: Campagnolo Shamal Mille - 1459g
Tyres: Vittoria Corsa G+ 25mm and tubes - 684g
全車中碼不算腳踏只重9.1KG 以一台700C摺車來說真的蠻瘋狂,除了以上清單外,車主向CHANGE BIKE 訂了一支原裝碳叉. 當中佔了減重的400克
又因為CHANGE BIKE原裝制夾穿線問題,車主用了特別走線撓了一圈方法令摺疊保持正常.
YOUTUBE 影片.
5Links Bike Anjoy Cycle
代理
短片介紹
Bike Friday Air Glide (飛球單車Fly Ball 代理, 已停產Discontinued)
DAHON GB1 FOLDING GRAVEL BIKE (DISC BRAKE)
LOCK JAW 摺疊技術
DAHON GB1 FOLDING GRAVEL BIKE (DISC BRAKE)
重量/Weight 25.08 lbs (11.4kg)claim revised from Dahon
輪組尺寸 Wheel Size 650B (27.5 inches)
傳動 Transmission 11 Speeds
摺疊尺寸Folding Size (cm) 96.5 x 82 x 37.5
車架Frame Dalloy Aluminum, Lockjaw摺疊技術, EXTERNAL CABLING
前叉Fork Dalloy Aluminum
把手Handlepost Patented Infinite Adjust Technology
變速配置Drivetrain SRAM RIVAL 11-Speed
制動組件Brake Avid BB7
Ritchey Carbon Break-Away (Titanium Available)
Ritchey Break-Away 是一台Full Size 700C 公路車. 透過簡單拆裝後可化整為零 放入一個普通寄倉行李之內, 十分靈異, 轉波線透過轉接延長設計, 到步組裝後基本無需再調校變速部份.
坐通使用入榫設計
Ritchey Titanium Break-Away
Source from pedalroom.com
要提到700C大輪組摺車怎能不提CHANGE BIKE 外國單車網站Folding Tales
便有發燒友將CHANGE改成DROP BAR並全車換件大改造.
Frame: Size M frame with headset - 2680g
Fork: Carbon fork with alloy steerer - 540g
Handlebar: Ritchey Classic 40cm - 300g
Bar tape and plugs: Brooks leather bar tape - 150g
Stem: Ritchey C220 Classic 90mm - 127g
Seatpost: Thomson Masterpiece 31.6 - 194g
Saddle: Rivet Independence Titanium - 360g
Shift levers: SRAM Force 22 - 307g
Brake calipers: SRAM Red 2011 - 255g
Cables: All cabling and housing - 200g
Crankset: Shimano 105 50/34 - 730g
Bottom bracket: Shimano SM-BBR60 - 77g
Front derailleur: SRAM Force 22 Yaw - 79g
Rear derailleur: SRAM Force 22 medium cage - 230g
Cassette: SRAM PG-1170 11-32 - 300g
Chain: Shimano 11-speed chain - 250g
Wheels: Campagnolo Shamal Mille - 1459g
Tyres: Vittoria Corsa G+ 25mm and tubes - 684g
全車中碼不算腳踏只重9.1KG 以一台700C摺車來說真的蠻瘋狂,除了以上清單外,車主向CHANGE BIKE 訂了一支原裝碳叉. 當中佔了減重的400克
又因為CHANGE BIKE原裝制夾穿線問題,車主用了特別走線撓了一圈方法令摺疊保持正常.
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